(22 aprile 2003) Il volo libero tornerà di scena nei cieli di Bergamo i prossimi 25, 26 e 27 aprile con la tappa lombarda di Coppa Italia per deltaplani, organizzata, come l'anno scorso, dal Volo Libero Bergamo in accordo con il Volo Libero Monte Farno. Allora gli organizzatori ottennero un ottimo successo di partecipazione con la presenza dei 50 migliori piloti d'Italia, evento che gli stessi sperano di replicare in questa edizione. 
La Coppa Italia ha assunto nel tempo sempre maggiore importanza, tanto che è oggi considerata un secondo campionato italiano della specialità ed i risultati concorrono a formare la rappresentativa azzurra. La classifica provvisoria nella categoria più affollata, quella detta "ali flessibili", dopo le tre prove fin'ora disputate, in Piemonte a Santa Elisabetta nel Canavese ed Andrate, più quella in Valcomino (Lazio), vede il bergamasco Edo Giudiceandrea del Volo Libero Bergamo ben piazzato al quinto posto in classifica, a pochi passi dal battistrada Filippo Oppici di Parma, seguito da Tullio Gervasoni di Brescia, da Federico Bausone di Mondovì e dal friulano Giovanni Martinuzzi. Con Giudiceandrea ci saranno altri piloti a volare con i colori di Bergamo, come Fabrizio Giustranti, Davide Fumagalli ed Andrea Zani. Gaetano Matrella, di Foggia, guida invece la classifica dei deltaplani "ali rigide", seguito da Luca Comino di Cuneo e dal napoletano Armando Montuori. 

Il comprensorio di volo copre l'intera bergamasca con la possibilità di raggiungere all'interno l'Alta Val Brembana, con vette che oltrepassano i 2500 mt di altezza. I decolli tradizionali sono posti sulle pendici del Monte Linzone verso Valcava, da una parte, e sul Monte Farno in Val Gandino, dall'altra, entrambe in posizione strategica per il volo libero. Gli atterraggi sono siti rispettivamente a Palazzago ed a Gandino. La gara prevede tre manches, una per giorno, con decollo e tracciato che il direttore di gara Giuseppe Di Martino deciderà secondo le condizioni meteo del momento. In caso di meteo particolarmente generosa, i percorsi potrebbero anche sconfinare nelle province di Brescia, da una parte, e Lecco dall'altra, voli che presentano in alcuni punti situazioni abbastanza tecniche e che potrebbero protrarsi per l'intero pomeriggio e per decine di chilometri.